本路面擺式摩擦系數(shù)測定儀用于公路路面摩擦系數(shù)測定。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等磨擦所做的功”這一基本原理研制而成。
擺式摩擦系數(shù)測定儀主要技術(shù)參數(shù)
擺重量：1500g
擺重心矩：410mm
橡膠片對路面正向靜壓力：22.2N
擺在橡膠片端部距擺動中尺距：508mm
擺在路面上滑動長度：126m
擺式摩擦系數(shù)測定儀方法與步驟
1.擺式摩擦系數(shù)測定儀準(zhǔn)備工作
(1)檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況 ,并定期進(jìn)行儀器的標(biāo)定.當(dāng)用于路面工程檢查驗收時,儀器必須重新標(biāo)定.
(2)附錄A的方法,對測試路段按隨機(jī)取樣選點的方法,決定測點所在橫斷面位置.測點應(yīng)選在行車車道的輪跡帶上,距路面邊緣不應(yīng)小于1m,并用粉筆作出標(biāo)記.測點位置宜緊靠鋪砂法測定構(gòu)造深度的測點位置,一 一對應(yīng).
2.擺式摩擦系數(shù)測定儀試驗步驟
(1)儀器調(diào)平
①將儀器置于路面測點上,并使擺的擺動方向與行車方向一致.
②轉(zhuǎn)動底座上的高速平螺栓,使水準(zhǔn)泡居中.
(2)調(diào)零
①放松上,下兩個緊固把手,轉(zhuǎn)動升降把手,使擺升高并能自由擺動,然后旋緊緊固把手.
②將擺向右運動,按下安裝于懸臂上的釋放開關(guān),使擺上的卡環(huán)進(jìn)入開關(guān)槽,放開釋放開關(guān),擺即處于水平釋放位置,并把指針抬至與擺桿平行處.
③按下釋放開關(guān),使擺向左帶動指針擺動,當(dāng)擺動達(dá)到*高位置后下落時,用左手將擺桿接住,此時指針應(yīng)指零.若不指零時,可稍旋緊或放松擺的調(diào)節(jié)螺母,重復(fù)本項操作,直至指針指零.調(diào)零允許誤差為±1BPN.
(3)校核滑動長度
①用掃帚掃凈路面表面,并用橡膠刮板清除擺動范圍內(nèi)路面上的松散粒料.
②讓擺自由懸掛,提起擺頭上的舉升柄,將底座上墊塊置于定位螺絲下面,使擺頭上的滑溜塊升高.放松緊固把手,轉(zhuǎn)動立柱上升降把手,使擺緩緩下降.當(dāng)滑溜塊上的橡膠片剛剛接觸路面時,即將緊固把手旋緊,使擺頭固定.擺式儀，摩擦系數(shù)測定儀，擺式摩擦系數(shù)
③提起舉升柄,取下墊塊,使擺向右運動.然后,手提舉升柄使擺慢慢向左運動,直到橡膠片的邊緣剛剛接觸路面.在橡膠片的外邊擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)量尺,尺的一端正對該點.再用手提起舉升柄,使滑溜塊向上抬起,并使擺繼續(xù)運動至左邊,使橡膠片返回落下再一次接觸路面,橡膠片兩次同路面接觸點距離應(yīng)在126mm(即滑動長度)左右.若滑動長度不符標(biāo)準(zhǔn)時,則升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來校正,但需調(diào)平水準(zhǔn)泡,重復(fù)地校核直到使滑動長度符合要求.而后,將擺和指針置于水平釋放位置.
注:校核滑動長度時,應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準(zhǔn),不可借擺力量向前滑動,以免標(biāo)定的滑動長度過長.擺式儀，摩擦系數(shù)測定儀，擺式摩擦系數(shù)
(4)用噴壺的水澆灑試測路面,并用橡膠刮板刮除表面泥漿.
(5)再次灑水,并按下釋放開關(guān),使擺在路面滑過,指針即可指示出路面的擺值.但第1次測定,不做記錄,當(dāng)擺桿回落時,用左手接住擺,右手提起舉升柄使滑溜塊升高,將擺向右運動,并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置.
(6)重復(fù)(5)的操作測定5次,并讀記每次測定的擺值,即BPN.5次數(shù)值中*大值與*小值的差值不得大于3BPN.如差數(shù)大于3BPN時,應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因,并再次重復(fù)上述各項操作,至符合規(guī)定為止.取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值(即擺值FB),取整數(shù),以BPN表示.
(7)在測點位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度,準(zhǔn)確至1℃.
(8)按以上方法,同一處平行測定不少于3次,3個測點均位于輪跡帶上,測點間距3～5m.該處的測定位置以中間測點的位置表示.每一處均取3次測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果,準(zhǔn)確至1BPN.

四,抗滑值的溫度修正擺式儀，摩擦系數(shù)測定儀，擺式摩擦系數(shù)
當(dāng)路面溫度為T(℃)時測得的擺值為FBT,必須按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃的擺值FB20.
FB20=FBT+△F
式中 FB20——換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃時的擺值(BPN);
FBT——路面溫度T時測得的擺值(BPN);
T——測定的路表潮濕狀態(tài)下的溫度(℃);
△F——溫度修正值(BPN),按表2-2采用.
溫 度 值 正 值 表2-2